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    结合泥浆护壁成孔灌注桩在桥梁工程中的广泛应用,对混凝土灌注桩从钻孔到骨架存放、运输、起吊就位,到水下混凝土灌注的工艺过程出现的质量事故的预防及纠正措施的探析。 关键词桥梁工程;泥浆护壁;灌注桩;质量事故预防措施 AbstractCombiningthewideapplicationofslurrysupportingpore-formingboredconcretepileinthebridgeengineering,thispaperanalysesthethequalityaccidentsappearingintheprocessofboredconcretepilesfromdrillingtostore,transport,hoisting,andtheunderwaterconcretepouring,andthenputsforewardthepreventionandcorrectivemeasures. Keywordsbridgeengineering;slurrysupporting;boredconcretepiles;qualityaccidentpreventionmeasures 中图分类号U443.15+4文献标识码A文章编号 目前,泥浆护壁成孔灌注桩在桥梁工程中广泛应用,且工艺日趋完善。钻孔灌注桩施工是一项工序较多,技术求较高,参与工种较多,工作量大且需在一个短时期内连续完成的地下隐蔽工程施工。隐蔽工程施工不合格将不能进行下一道工序施工,而且将影响整个桥梁工程的质量,因此十分重视灌注桩施工各环节的质量控制,并预防质量事故的发生,一旦出现质量事故及时采取措施纠正。 一、常见的钻孔(包括清孔)质量事故的原因及处理 常见的钻孔事故有以下几种坍孔、钻孔偏斜、钻孔落物、糊钻和埋钻、扩孔和缩孔、钻杆折断、钻孔漏浆等。 (一)扩孔和坍孔 发生的原因相同,轻则为扩孔,重则为坍孔。常用预防措施有控制进尺速度、选用适用护壁泥浆、保证孔内必水头、避免触及和冲刷孔壁等。孔内局部坍塌而扩孔,钻孔仍能达到设计深度则不必处理;孔内坍塌,回填砂和黏质土(或沙砾黄土)混合物道坍孔处以上1m-2m,入坍孔严重应全部回填,待回填物沉积密实后再钻。 (二)钻孔偏斜 1.产生的原因(1)钻头受到侧向力;(2)扩孔处钻头摆向一方;(2)钻杆弯曲、接头不正;(4)钻机底座未安置水平或移位。 2.钻孔偏斜后,应查明偏斜情况。一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔,使钻孔正直。偏斜严重时应回填黏质土道偏斜处,待回填沉积密实后再钻。 (三)钻孔漏浆 造成钻孔漏浆的原因有泥浆稀、护筒制作埋置不良、水头过高等,可查明原因对症下药。 二、灌注水下混凝土质量事故的预防及处理 灌注水下混凝土是成桩的关键工序,灌装过程中应分工明确,密切配合,统一指挥,做到快速、连续施工,灌注成高质量的水下混凝土,防止发生质量事故。 如出现事故时,应分析原因,采取合理的技术措施,及时设法补救。对于确实存在缺点的孔桩,应尽可能设法补强,不宜废弃,造成过多的损失。 经过补强的桩必须经认真的检查认为合格后可使用。对于确实无法利用的桩,应与设计单位研究采用补桩或其他措施。 (一)导管进水 1.主原因 (1)首批混凝土储量不足,或虽然混凝土储量已够,但导管底口距孔底的间距过大,混凝土下落后不能埋没导管底口,以致泥水从底口进入。 (2)导管接头不严,接头间橡皮垫北倒灌高压气囊挤开,或焊缝破裂,水从接头或焊缝中流入。 (3)导管升过猛,或测深出错,导管底口超出原混凝土面,底口涌入泥水。 2.预防和处理方法 为避免发生导管进水,事前采取相应措施加以预防。万一发生,当即查明事故原因,采取以下处理方法 (1)若是上述第一种原因引起的,应立即将导管拔出,将散落在孔底的混凝土拌合物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出,或者用空气吸泥机、水利吸泥机以及抓斗清出,不得已时需将钢筋笼出采取复钻清除。然后重新放下骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土,重新灌注。 (2)若是上述第二、三种原因引起的,应视具体情况,拔换原管重新下官;或用原导管插入续灌,但灌注前应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重新下管,必须用潜水泵将管内的水抽干,才可以继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入,导管插入混凝土内应有足够深度,一般宜大于2000mm。由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干,续灌的混凝土配合比应增加水泥量,高稠度后灌入导管内,灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻,使原混凝土损失的流动性得以弥补。以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。 (二)卡管 在灌注过程中,混凝土在导管中下不去,称为卡管。卡管有以下两种情况 1.初灌时隔水栓卡管,或由于混凝土本身的原因,如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌合不均匀,以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等,使混凝土中的水泥浆被冲走,粗集料集中而造成导管堵塞。 处理办法可用长杆冲捣管内混凝土,用吊绳抖动导管,或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时,则需将导管连同其内的混凝土出钻孔,进行清理修整(注意切勿使导管内的混凝土落入井孔),然后重新吊装导管,重新灌注。一旦有混凝土拌合物落入井孔,需将散落在孔底的拌合物料等予以清除。 管时应注意到导管上重下轻,采取可靠措施防止翻倒伤人。 2.机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久,或灌注时间持续过长,最初灌注的混凝土已初凝。增大了倒杆内混凝土下落的阻力,以致混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前仔细检修灌注机械,并准备备用机械,发生故障时立即调换备用机械;同时采取措施,加速混凝土灌注速度,必时,可在首批混凝土中掺入缓凝剂,以延缓混凝土的初凝时间。 当灌注时间已久,孔内首批混凝土已初凝,导管内又堵塞有混凝土,此时应将导管拔出,重新安设钻机,利用较小钻头将钢筋笼内的混凝土钻挖吸出,用冲抓锥将钢筋笼逐一拔出。然后以黏土掺加砂砾填塞井孔,待沉实后重新钻孔成桩。 (三)坍孔 在灌注过程中如发现井孔护筒内水(水泥浆)位忽然上升溢出护筒,随即骤降并冒出气泡,应怀疑是坍孔征象,可用探测仪探头或测深锤探测。如测深锤原系停挂在混凝土表面上未取出的现被埋上不能上,或探测仪探头测得的表面深度达不到原来的深度,相差很多,均可证实发生坍孔。 坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水,孔内水位降低,或在潮汐河流中涨潮时,孔内水位差减小,不能保持原有静水压力,以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等,均有可能发生坍孔。 发生坍孔后,应查明原因,采取相应的措施,如保持或加大水头、移开重物、排除振动等,防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土;如不继续坍孔,可恢复正常灌注。

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